# Океанский перерасчёт массы и конструкции — 18.10.2026

[Скачать иллюстрированный PDF v5.0, 28 страниц](../assets/reports/ECONA_Ocean_Structure_2026-10-18.pdf).

Новая конструктивная итерация при осадке поплавков **0,53 м**, экипаже 2–8 человек.
Сохранены обе обшивки, палубы, стены, крыша и верхние части набора. Основная CAD
и замкнутые расчётные корпуса не изменены. Материал и строительные толщины не выбраны.

## Что рассчитано

| Проверка | Результат и предел применения |
|---|---|
| Нативный FreeCAD Ship | Два замкнутых положительных Solid; 6,981205 м³ при 0,53 м. Независимая интеграция согласуется. Геометрический предел: 7155,735 кг в море и 6981,205 кг в пресной воде при ровной посадке. Это не безопасная полная масса. |
| Морские нагрузки | Подстановка в BV NR500 для парусного катамарана при n=1: максимум 28,72 кПа. Сравнение при 30 кПа; местные удары 55–80 кПа на круге Ø0,6 м и чувствительность 160 кПа. Применимость к кайту требует проверки. |
| Общие усилия | Hogging 36,17 кН·м на поплавок, косая волна MWT 71,57 кН·м. Это разные схемы; MWT не равен произвольно моменту любого сечения моста. |
| Обшивка | 14 пакетов, ABD-связность, обе оси, сдвиг и прогиб, сетка пролётов 0,15–0,65 м. Сосна 3×8 мм сохранена. Экран не назначает строительные толщины. |
| Рёбра | ФСФ-короб 50×150×4 мм при пролёте 0,8 м и шаге 0,3 м не проходит назначенные ограничения изгиба/сдвига. Стеклопластиковые короба рассмотрены как кандидаты; устойчивость и склейка ещё не проверены. |
| Локальный FEM | FreeCAD FEM-геометрия, Gmsh/CalculiX, три сетки. При эквивалентном E=7 ГПа прогиб 2,0219 / 2,0386 / 2,0757 мм; последнее изменение 1,82%, баланс сил проверен. Это изотропный контрольный образец, не реальная фанера и не общий FEM судна. |
| Надстройка | Условные сечения по CAD с назначенными слоями и идеальной непрерывностью. Показана чувствительность к группе надстройки; несущая способность реальных стыков не доказана. |

## Масса

Учтены условные пакеты, соединительные добавки, оснащение, **15% резерва сухой
установленной массы**, экипаж и запасы. Это бюджеты, не полная строительная
ведомость. Поверхности CAD требуют проверки двойного счёта и назначения деталей.
Удельная масса вторичных связей палуб/крыши пока не подтверждена подбором сечений.

Самый лёгкий показанный сценарий: H100 в поплавках, H80 в верхних панелях и
переборках, полый стеклопластиковый набор. **Это направление проверки, не выбор.**

| Загрузка этого сценария | Масса | Ровная осадка в море |
|---|---:|---:|
| 2 человека, назначенные запасы | 6948,7 кг | 0,5202 м |
| 8 человек, назначенные запасы | 7796,7 кг | 0,5599 м |
| 8 человек, увеличенные запасы/АКБ, отдельный вариант ДГУ | 9126,7 кг | 0,6205 м |

С двумя людьми остаётся лишь **207 кг в море / 32 кг в пресной воде** до среза
0,53 м. Крен, дифферент и реальные узлы могут исчерпать запас. С восемью людьми
цель пока не достигнута в рассмотренных сценариях.

## Материалы РФ и постройка

Проверены первичные каталоги SVEZA, НЗСВ, Эпитал, изготовителей сухой древесины,
ГК Композит, ПЕНОПЛЭКС, ТЕХНОНИКОЛЬ и КНАУФ. Для ряда сайтов прямое получение
не удалось; просмотр официальной страницы/выдачи отмечен отдельно в реестре.
**Каталог не подтверждает склад, партию, срок и цену.** Запросы поставщикам не
отправлялись. Старые цены не использованы как текущие; канал SAN/Corecell в РФ
не подтверждён. XPS/PIR/EPS остаются экспериментальными силовыми сердечниками.
Неизвестные сдвиг и мокрая склейка не заменены сжатием при 10% деформации.

PDF описывает радиусную сосновую оболочку 8/8/8 мм, ФСФ–пена–ФСФ,
ФСФ–пена–сосна и стеклянный сэндвич: стапель, последовательность склейки,
оснастку, вакуумное уплотнение/инфузию, вставки, стыки, короба и контроль массы.
Наружная Т11 сохранена 3/2 слоя, новая граница подводной зоны — 0,53 м.

## Файлы и воспроизведение

- Входы, JSON/CSV, изображения и расчёты: `calculations/ocean-structure-2026-10/`.
- `verification.json`: численная согласованность, равновесие FEM, сходимость,
  независимая гидростатика и неизменность SHA обеих исходных CAD.
- Правила, каталоги, URL, даты, SHA и ошибки получения:
  `research/ocean-structure-2026-10/`.
- Расчёт: `tools/concept/ocean_structure_calculate.py`, `ocean_panel_model.py`,
  `ocean_section_model.py`, `recheck_ocean_ship.py`, `ocean_stiffener_fem.py`.
- Отдельный образец: `calculations/ocean-structure-2026-10/ECONA_Ocean_Stiffener_Study.FCStd`.
- FEM запускался из ASCII-каталога `environment/.local/share/econa-ocean-fem/`;
  входы и результаты скопированы в проект.
- PDF: `tools/concept/build_ocean_report.py`; верстка проверена рендерингом.

Полная океанская прочность **не подтверждена**. Нужны реальные мокрые свойства,
толщины, весовая/координатная ведомость, узлы, вырезы, устойчивость, усталость,
нагрузки кайта и связная пространственная FEM. Маршрут/ледовые условия не
определены. Исторический сводный PDF v4.0 не переписан.