# Осадка поплавков 0,52 м и целевой весовой бюджет

**Уточнение пользователя после выпуска PDF v4.0:** максимальная осадка поплавков теперь **0,53 м** (16.10.2026). [Актуальный расчёт и границы применимости](35_draft053.md). Значения 0,52 м ниже относятся к предыдущей редакции.


**11 октября 2026. DRAFT-001:** пользователь ограничил осадку **поплавков**
значением 0,52 м. Винты, рули и опущенные шверты не входят в этот предел.
Обводы и вся силовая геометрия сохранены; облегчение пока задано как бюджет,
а не достигнуто в материалах и конструктивных размерах.

## Что позволяет текущая геометрия

Новая отдельная копия: `calculations/draft-052/ECONA_Draft052.FCStd`.
Источник — замкнутые расчётные поплавки с SHA-256
`2017ed784828a44002d722219b461f099f2ce543aaeb2514e268bc50aad25202`.
Преобразование координат относительно основной сборки в мм:
`Xcalc=Xsource-6800; Ycalc=Ysource; Zcalc=Zsource+486.100006`.
Повторно проверены два замкнутых валидных положительных Solid с плоскими гранями.

| Параметр при T = 0,52 м | Результат | Статус |
|---|---:|---|
| Подводный объём двух поплавков | 6,7747305 м³ | FreeCAD Ship + независимая интеграция |
| Полная масса, ρ = 1025 кг/м³ | 6944,1 кг | Геометрия ровной посадки |
| Полная масса, ρ = 1000 кг/м³ | 6774,7 кг | Тот же объём; другая плотность |
| Площадь ватерлинии | 20,57934 м² | Две отдельные валидные водоплоскости |
| Масса на 1 см погружения, морская вода | 210,94 кг/см | Локальное линейное приближение |
| LCB от середины габаритной длины | −0,68759 м | Кормовое смещение |
| KB над нижней точкой обшивки | 0,32185 м | Геометрия |
| Строевая, 41 сечение | Расхождение объёма 0,000297% | Концы учтены односторонними сечениями |

Масса включает корпус, надстройку, оборудование, людей, воду, продукты,
багаж и резервы. Она **не** является полезной нагрузкой, нормативно допустимой
массой или доказанной массой готового судна. Без реальной весовой ведомости и
LCG нет подтверждённого дифферента; максимальная местная осадка при крене и
дифференте может превышать осадку ровной посадки. Критерий 0,52 м потребуется
проверить для всех принятых состояний загрузки после назначения CG и танков.

![Осадка и полная масса](../assets/draft-052/mass-draft-limit.png)

## Сколько убрать из прежних бюджетов

| Прежний сценарий | Полная масса, кг | Уменьшение до T=0,52, морская вода | Уменьшение до T=0,52, пресная вода |
|---|---:|---:|---:|
| 2 человека, лёгкий | 7053,7 | 109,6 кг | 278,9 кг |
| 2 человека, опорный | 7502,1 | 558,0 кг | 727,3 кг |
| 8 человек, переход | 8856,2 | 1912,1 кг | 2081,5 кг |

Все три прежних сценария теперь не соответствуют новому пределу. Это старые
допущения, а не результат взвешивания; уменьшение бюджета не подтверждает
такое же физическое облегчение уже спроектированной конструкции.

## Предложение: рабочая цель 6,5 т с максимальным экипажем

Рабочая цель **6500 кг** оставляет запас относительно ровной посадки в обеих
принятых плотностях. Это предложение для проектирования, а не ещё одно
утверждённое пользователем ограничение. Пример распределения масс:

| Сухая статья | Целевая масса, кг | Что предстоит проверить |
|---|---:|---|
| Корпус, мост и полная надстройка | 2500 | Материал, ламинат/панели, узлы, FEM; прежний бюджет 3200 кг |
| Интерьер | 300 | Отдельно выделить мебель; не удалять несущие панели |
| Судовые системы | 350 | Полная ведомость, обслуживание, аварийные средства |
| Кайт и запуск | 220 | Силы, лебёдки, стропы, аварийный депауэр |
| Установленные моторы и движители | 200 | Включая 90 кг голых HPM-20KW, передачи, инверторы, охлаждение, опоры |
| Распределение энергии | 130 | Кабели, защита, DC/DC, MPPT, разъединение |
| PV с креплениями | 197,4 | Прежний пример 80% измеренной крыши; не готовая раскладка |
| АКБ 30 кВтч | 260,9 | Прежние условные 115 Втч/кг; реальные модули, BMS, крепления |
| Локальный ИИ и дополнительные датчики | 30 | Резерв; конкретная аппаратура ещё не выбрана |
| Сухая сумма | 4188,3 | Все статьи — целевые допущения |
| Резерв сухой массы, 15% | 628,2 | Сохранён, не заменён запасом осадки |

| Люди и запасы | 2 человека | 8 человек |
|---|---:|---:|
| Люди с непосредственным снаряжением | 180 кг | 720 кг |
| Вода | 300 кг | 300 кг |
| Продукты на условные 30 суток | 60 кг | 240 кг |
| Запчасти и инструмент | 220 кг | 220 кг |
| Прочий багаж | 100 кг | 180 кг |
| Полная масса с резервом | **5676,6 кг** | **6476,6 кг** |
| Осадка в морской воде | 0,4582 м | 0,4977 м |
| Осадка в пресной воде | 0,4654 м | 0,5054 м |

Результаты этих двух новых состояний рассчитаны независимым геометрическим
методом, проверенным на точном срезе Ship 0,52 м. Это не Ship SinkAndTrim с
фактическими грузами. Относительно пресноводного геометрического предела
для восьми остаётся около 298 кг; резерв сухой массы уже включён в 6476,6 кг.

## Как искать физическое облегчение

1. Постатейно рассчитать массу панелей, соединений и покрытия **полной**
   конструкции: мост, крыша, стенки и верхние части переборок сохраняются.
   Изменять толщины и узлы только вместе с проверкой прочности и усталости.
2. Отделить мебель и отделку от несущих элементов, использовать панели с
   несколькими функциями, пересмотреть тяжёлые покрытия и вспомогательную оснастку.
3. Выбирать АКБ по обязательной дальности без кайта и погодному резерву.
   Снижение с прежних 60 до пробных 30 кВтч сокращает электрическую автономность;
   это не подтверждённый оптимум и не принятое решение о ёмкости.
4. Уточнить воду и опреснение: 300 л на 8 человек при 15 л/чел./сутки — всего
   **2,5 суток без опреснителя**. Добавление ещё 300 кг практически исчерпывает
   пресноводный запас массы; резервирование и ремонт опреснителя обязательны
   для обсуждения перед принятием такого запаса.
5. Массу установленного привода считать полностью. Сравнение 2×45 кг HPM-20KW
   с 2×17 кг HPM-10K даёт лишь 56 кг разницы голых моторов, около 2,7 мм осадки
   у предела. Самостоятельно менять выбранную мощность из этого сравнения нельзя.

Надёжность океанского судна, аварийное оснащение и ремонтопригодность остаются
условиями отбора. Удаление резерва массы или верхнего набора не использовано
как способ получить желаемую осадку.

Исходные данные и контроль: `calculations/draft-052/ship-check.json`,
`results.json`, `weight-budget.csv`; воспроизведение —
`tools/concept/ship_draft052_freecad.py` и `analyze_draft052.py`.